Autostrada,
ATTUALITA'

L'inizio degli interventi previsto per marzo-aprile prossimi

Autostrada, "restyling" tratto Campo Calabro-Reggio. Dopo feste la consegna dei lavori

REGGIO CALABRIA. Dovrebbero prendere il via tra marzo e aprile prossimi, i lavori di manutenzione straordinaria di quella che, dopo il cambio di denominazione in “A2-Autostrada del Mediterraneo” è stata “declassata” a “Tangenziale di Reggio Calabria”: ossia gli ultimi 9 chilometri di ciò che resta della “vecchia A3”, compresi tra gli svincoli di Campo Calabro e Santa Caterina, quest’ultimo in entrata e uscita dal capoluogo della Città Metropolitana.
DOPO LE FESTIVITA’ LA CONSEGNA DEI LAVORI. Subito dopo feste, da quanto si è avuto modo di apprendere, si procederà con la consegna dei lavori all’A.T.I- Steeconcret Consorzio Stabile di Verona, Unirock srl e Odos Consorzio Stabile che si occuperà di quello che in buona sostanza è nient’altro che un restyling di questo ultimo tratto autostradale, stralciato dall’ammodernamento complessivo della nuova A2.
GLI INTERVENTI. L’Ati si è aggiudicata gli interventi per un ammontare pari ad oltre 58 milioni di euro e si occuperà delle operazioni di restauro conservativo su alcune opere d'arte già presenti lungo il tracciato; della sostituzione delle barriere di sicurezza esistenti; del rifacimento delle opere di regimazione idraulica e della pavimentazione della piattaforma stradale con adozione di asfalto drenante; degli interventi di mitigazione acustica attraverso l'installazione di barriere fonoassorbenti e del rifacimento dell’impianto di illuminazione degli svincoli.
Dalla metà di gennaio, dunque, appena completate tutte le procedure burocratiche e nei tempi stabiliti dalla legge, si procederà con la cantierizzazione (i primi 90 giorni saranno in particolare interessati da attività d'esproprio e di eliminazione interferenze). Una volta iniziati i lavori veri e propri, le attività si protrarranno per un tempo stimato in 730 giorni, ossia due anni, ricorrendo, solo saltuariamente, alla parzializzazione del traffico sulle sedi autostradali e contestuale deviazione dei flussi sulla viabilità ordinaria, oggi rappresentata in prevalenza dalla Statale 18 (ossia la via nazionale), unica arteria che collega gli agglomerati della periferia nord di Reggio.
DUE ANNI DI LAVORI. Due anni, non sono certamente pochi. E i maggiori dubbi restano quelli legati agli impatti – e agli eventuali disagi – sulla mobilità cittadina. Aspetto finito al centro di una serie di incontri propedeutici, l’ultimo in ordine di tempo il tavolo tecnico due settimane prima di Natale, tra i vertici ANAS e della Città Metropolitana volti a studiare tutte le possibili alternative sia sul piano della viabilità che della sicurezza. Dal canto suo l’Ente di Palazzo Alvaro ha avanzato una proposta che ANAS dovrà valutare per definire il Piano della Sicurezza, oltre a quelli che potrebbero essere gli interventi strutturali, complementari ai lavori principali, e migliorativi degli attuali assetti del territorio.
IL PIANO SICUREZZA E LA RIQUALIFICAZIONE DELLE ARTERIE SECONDARIE. Al di là delle garanzie e delle rassicurazioni giunte anche dalla stessa impresa che ha vinto la gara e dell’ente gestore, c’è da tener conto di una serie di fattori, considerato che sull’attuale tracciato dell’ex A3 si concentrano i principali flussi di traffico lungo la direttrice jonio-tirrenica, considerata la presenza nel capoluogo dei centri di interesse, sia per ciò che concerne la sicurezza pubblica, ma anche la salute dei cittadini, quest’ultima garantita dal principale ospedale dell’intero comprensorio metropolitano, da solo a compensare al vuoto creatosi sul territorio dopo la chiusura e il ridimensionamento di altri importanti presidi periferici. Nel pacchetto di proposte, rientra anche la riqualificazione di molte arterie secondarie che verrebbero rese inoltre più sicure rispetto ad oggi e di altre strade attualmente poco utilizzate, oltre alla possibilità di raccordare finalmente i lungomari di Catona e Gallico. Ciò in linea di massima quanto formulato da Città Metropolitana e Comune di Reggio e su cui l’ANAS si è già messa al lavoro per le opportune valutazioni circa il da farsi.
I PROSSIMI INCONTRI. Il tutto dovrebbe concludersi con la stipula di un protocollo d’intesa tra amministrazioni del territorio interessate e lo stesso Ente gestore strade a cui, non è escluso, si possa giungere entro la fine della prossima settimana, quando, a quanto pare, è previsto un nuovo tavolo tecnico tra le parti e che dovrebbe essere l’ultimo di questa fase propedeutica al definitivo avvio dei lavori.
Francesco Chindemi
02-01-2018 15:42

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