La protesta degli autotrasportatori prosegue in Calabria, con presidi nelle diverse province della regione e pesanti ripercussioni sulla distribuzione delle merci. Lo stop, annunciato da Fedralog fino al prossimo 27 ottobre, alimenta la preoccupazione per le conseguenze sul sistema economico regionale, già alle prese con difficoltà legate all’approvvigionamento delle materie prime e alla consegna dei prodotti finiti.

Tra i primi effetti segnalati figurano i problemi nella distribuzione di generi alimentari, con particolare riferimento ai prodotti deperibili, come carne, frutta e latte fresco, oltre all’acqua minerale. Una situazione che rischia di aggravarsi se la mobilitazione dovesse proseguire senza un accordo tra le parti.

Fedralog ha confermato l’intenzione di mantenere il fermo fino al 27 ottobre, data entro la quale il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, dovrebbe comunicare le soluzioni o gli impegni previsti per il settore. La federazione si è dichiarata insoddisfatta dell’esito del confronto svoltosi a Milano in Prefettura, ritenendo ancora insufficienti le risposte ottenute.

Unindustria Calabria: «Situazione preoccupante per le imprese»

A lanciare un allarme sulle possibili conseguenze della protesta è anche Unindustria Calabria. Il presidente Aldo Ferrara ha espresso preoccupazione per l’evoluzione della situazione, sottolineando come le imprese regionali stiano già affrontando difficoltà sia nel reperimento delle materie prime necessarie alla produzione, in alcuni casi deperibili, sia nella consegna dei prodotti finiti.

«Già da un paio di giorni, le imprese calabresi segnalano la duplice e preoccupante difficoltà nell'approvvigionamento delle materie prime necessarie alla produzione e nella consegna dei prodotti finiti», ha dichiarato Ferrara.

Le conseguenze, secondo il presidente di Unindustria Calabria, rischiano di estendersi oltre i problemi logistici, coinvolgendo l’intera gestione finanziaria delle aziende. L’impossibilità di ricevere regolarmente le forniture e di consegnare la merce può infatti impedire l’acquisizione di nuovi ordini e ritardare gli incassi, con ripercussioni sulla catena dei pagamenti.

Ferrara riconosce le ragioni alla base della protesta degli autotrasportatori, ma avverte che il protrarsi del fermo potrebbe aggravare ulteriormente una situazione già delicata. «Le potenziali ricadute negative sul contesto sociale, produttivo ed economico della Calabria sono dunque preoccupanti», ha sottolineato.

Il rischio per l’economia regionale

La mobilitazione riporta al centro dell’attenzione le fragilità strutturali del sistema economico calabrese, particolarmente esposto alle interruzioni dei collegamenti e dei flussi di approvvigionamento.

«La situazione è già al limite con l'essere insostenibile», ha affermato Ferrara, richiamando anche le conseguenze delle tensioni internazionali sul tessuto produttivo regionale. Il rischio, secondo il presidente di Unindustria Calabria, è quello di compromettere il percorso di crescita avviato negli ultimi anni.

Il blocco dei trasporti, se prolungato, potrebbe quindi incidere non soltanto sulla disponibilità delle merci nei punti vendita, ma anche sulla continuità delle attività industriali, sull’occupazione e sulla liquidità delle imprese.

Mentre i presidi proseguono nelle province calabresi, l’attenzione resta rivolta al confronto con il Governo e alle risposte attese dal settore. La scadenza del 27 ottobre rappresenta un passaggio importante per verificare se sarà possibile individuare soluzioni capaci di affrontare le richieste degli autotrasportatori e limitare le ricadute su cittadini e imprese.

Per la Calabria, la sfida è evitare che una protesta nata dalle difficoltà del comparto dei trasporti si trasformi in un’emergenza più ampia, con conseguenze sulla distribuzione alimentare e sull’intero sistema produttivo regionale.